Le nouveau GS 40
Design, Fun, Performance
Le nouveau Grand Soleil 40 a tous les atouts pour reproduire le grand succès du GS44, vainqueur du dernier championnat du monde ORC. Tout en conservant les attraits de style, d’élégance et de sécurité caractéristiques de la gamme, ce voilier à la personnalité sportive est rapide, réactif et performant. Le GS 40 sera présenté en première mondiale exclusive lors du salon nautique de Cannes 2022.
Les lignes de carène sont une évolution des concepts mis au point pour le GS 44 qui accordent une attention maximale à l’équilibre des volumes au fur et à mesure que la gîte augmente. Le profil d’étrave reste très fin pour conserver de bonnes performances par vent faible et assurer un passage en douceur sur la vague. Comme pour le GS 44, une grande importance a été accordée au positionnement résolument reculé du mât, qui a permis à Nauta Design de développer un aménagement innovant, profitable tant aux performances qu’au confort.
Détente et performance, un 40 pieds d’ADN Grand Soleil
Sur le nouveau GS 40, les performances gagnantes sont toujours au rendez-vous. Le plan de pont de la version Performance comprend quatre winches de série : deux sur le roof et deux aux côtés postes de barre. Le foc auto-vireur, également de série, est équipé d’un rail en retrait, tandis que l’écoute de grand-voile est positionnée à un point fixe dans le cockpit. Un voilier facile à utiliser et luxueux, compétitif et performant.
Race, l’héritage d’une gamme championne du mondial
La version Race amplifie le potentiel compétitif d’un voilier déjà orienté performance. Dans cette version, le plan de pont a été conçu pour optimiser les performances de la voilure et faciliter les manœuvres, avec notamment l’ajout de deux winches (6 au total), d’une delfinière, d’un pataras hydraulique, des rails de foc en position transversale et d’un rail de grand-voile encastré. Le tirant d’eau standard est déjà conçu dans une optique de course (IRC) avec une profondeur de 2.40 m., un voile de quille en fonte et une torpille en plomb. Sont également disponibles sur le GS 40 deux options de quille : la première de 2.10 m. est optimisée pour les compétitions ORC ; la seconde, en tirant d’eau court, est de 1.85 m. seulement. Dans ces deux versions, la plateforme arrière, qui peut être ouverte électriquement, est équipée d’une échelle pour faciliter l’embarquement.
Finitions de haute qualité et design intemporel
En descendant sous le pont, vous entrez dans un espace luxueux et aéré, toujours fonctionnel dans ses détails. Des intérieurs larges, pratiques et efficaces aussi bien pour une utilisation en croisière que pour se déplacer avec agilité lors des régates. L’intérieur a également été conçu pour maximiser l’espace entre les lieux de vie et la cuisine. Détente et confort du propriétaire et de ses invités en croisière qui répondent également aux besoins des régatiers.
Une installation sans compromis
La version standard dispose de trois cabines et d’une salle de bain, en plus d’un compartiment technique dédié au rangement du matériel de course. La version optionnelle, quant à elle, propose trois cabines et deux salles de bain.
Spécifications techniques GS 40
| Longueur de coque | 11,90 m |
| Déplacement | 7500 kg |
| Bau max | 4,07 m |
| Tirant d’eau | 2,40 m (2,10 m | 1,85 m)* |
| Moteur | 30 cv (50 cv)* |
| Réservoir carburant | 170 L |
| Réservoir eau | 300 L |
| Couchages | 8 |
| Longueur hors-tout | Performance | 12,90 m |
| Longueur hors-tout | Race | 13.50 m |
| Gennaker | Performance | 140 m² |
| Gennaker | Race | 160 m² |
| Surface grand-voile | Performance | 46 m² |
| Surface grand-voile | Race | 50 m² |
| Génois | Performance | 35 m² |
| Génois racing | Race | 45 m² |
| Architecte carène | Matteo Polli |
| Architecte design Int et Ext | Nauta Design |
| Constructeur | Cantiere Del Pardo |
| *Option |
Vue du pont GS 40 Performance
Vue du pont GS 40 Race
Vue intérieure GS 40 version standard
